Como el Titanic: pensaban que el Bayesian no podía hundirse, pero un excapitán reveló la verdad detrás de la tragedia
El hundimiento del velero Bayesian, que ocurrió frente a las costas de Santa Flavia, Italia, captó la atención mundial, ya que se registró varios desaparecidos y víctimas fatales. La tragedia se desató en solo 16 minutos en un pacífico puerto pesquero que se transformó en un escenario de caos y desesperación. De las 22 personas a bordo, 15 sobrevivieron al ser rescatadas en una balsa salvavidas, el resto no logró escapar.
Intensas investigaciones se desarrollaron en torno al episodio y se volvió prioridad determinar las causas detrás del naufragio. En medio de este proceso, Stephen Edwards, capitán del Bayesian entre 2015 y 2020, ofreció una reveladora entrevista al sitio especializado Scuttlebutt. Allí compartió sus conocimientos sobre el diseño y las limitaciones del velero.
El CEO de la empresa que construyó el astillero, Giovanni Costantino, dijo en una declaración pública que “el incidente parece una historia increíble, tanto técnicamente como en términos de hechos” y declaró que este tipo de embarcaciones son “insumergibles”.
Algo similar sucedió con el Titanic hace más de 100 años, cuando su capitán aseguró que el trasatlántico era imposible de hundirse.
Las revelaciones del capitán
Edwards subrayó que el Bayesian estaba diseñado para enfrentar condiciones óptimas y se encontraba en buen estado de mantenimiento. Sin embargo, advirtió que el barco podría haber enfrentado serios problemas si se escoraba más de 45 grados durante una tormenta severa. Este nivel de inclinación podría haber provocado una inundación incontrolable, lo que explicaría el rápido hundimiento del yate.
El excapitán explicó que las tormentas locales pueden generar condiciones extremas con poca antelación, y dejan a la tripulación con escaso tiempo para reaccionar. Este factor habría complicado aún más la capacidad del velero para mantenerse a flote. “Lo que los investigadores tendrán que determinar, y estoy seguro de que lo harán, es cómo el buque fue llevado fuera de sus límites operativos”, concluyó Edwards.
Como es el Bayesian, el yate que se hundió en Italia
El yate Bayesian, construido en 2008 por Perini Navi, destacaba en el mundo de la navegación de lujo por su diseño innovador y sus especificaciones impresionantes. Reconocida por su excelencia en la creación de yates de vela de alto nivel, la firma italiana dotó al Bayesian con un mástil de aluminio de 75 metros, el más alto del mundo para navegación de vela. Este imponente mástil no solo era una obra maestra de ingeniería, sino también un símbolo de la sofisticación del velero.
La embarcación, que actualmente navegaba bajo bandera británica, fue rebautizada de su nombre original, Salute, y ofrecía un lujoso espacio interior. El diseño minimalista del interior, con madera clara y detalles inspirados en el estilo japonés, fue obra del renombrado diseñador francés Rémi Tessier. Además, el yate contaba con una zona de asientos en proa, que se transformaba en una terraza de cristal completamente cerrada, protegiendo a los invitados de las inclemencias del tiempo.
El Bayesian no solo impresionaba por su estética, sino también por su funcionalidad. Con una cubierta de 436 metros cuadrados, ofrecía amplias áreas para el esparcimiento al aire libre y una capacidad para 12 invitados, distribuidos en cuatro camarotes dobles y dos camarotes twin. Uno de estos últimos estaba destinado al personal, incluyendo una niñera si fuera necesario. Además, el yate podía alcanzar una velocidad de crucero de 12 nudos, gracias a sus dos motores diésel de ocho cilindros y tanques de agua con capacidad para 14.000 litros de agua dulce.
El hundimiento del velero Bayesian, que ocurrió frente a las costas de Santa Flavia, Italia, captó la atención mundial, ya que se registró varios desaparecidos y víctimas fatales. La tragedia se desató en solo 16 minutos en un pacífico puerto pesquero que se transformó en un escenario de caos y desesperación. De las 22 personas a bordo, 15 sobrevivieron al ser rescatadas en una balsa salvavidas, el resto no logró escapar.
Intensas investigaciones se desarrollaron en torno al episodio y se volvió prioridad determinar las causas detrás del naufragio. En medio de este proceso, Stephen Edwards, capitán del Bayesian entre 2015 y 2020, ofreció una reveladora entrevista al sitio especializado Scuttlebutt. Allí compartió sus conocimientos sobre el diseño y las limitaciones del velero.
El CEO de la empresa que construyó el astillero, Giovanni Costantino, dijo en una declaración pública que “el incidente parece una historia increíble, tanto técnicamente como en términos de hechos” y declaró que este tipo de embarcaciones son “insumergibles”.
Algo similar sucedió con el Titanic hace más de 100 años, cuando su capitán aseguró que el trasatlántico era imposible de hundirse.
Las revelaciones del capitán
Edwards subrayó que el Bayesian estaba diseñado para enfrentar condiciones óptimas y se encontraba en buen estado de mantenimiento. Sin embargo, advirtió que el barco podría haber enfrentado serios problemas si se escoraba más de 45 grados durante una tormenta severa. Este nivel de inclinación podría haber provocado una inundación incontrolable, lo que explicaría el rápido hundimiento del yate.
El excapitán explicó que las tormentas locales pueden generar condiciones extremas con poca antelación, y dejan a la tripulación con escaso tiempo para reaccionar. Este factor habría complicado aún más la capacidad del velero para mantenerse a flote. “Lo que los investigadores tendrán que determinar, y estoy seguro de que lo harán, es cómo el buque fue llevado fuera de sus límites operativos”, concluyó Edwards.
Como es el Bayesian, el yate que se hundió en Italia
El yate Bayesian, construido en 2008 por Perini Navi, destacaba en el mundo de la navegación de lujo por su diseño innovador y sus especificaciones impresionantes. Reconocida por su excelencia en la creación de yates de vela de alto nivel, la firma italiana dotó al Bayesian con un mástil de aluminio de 75 metros, el más alto del mundo para navegación de vela. Este imponente mástil no solo era una obra maestra de ingeniería, sino también un símbolo de la sofisticación del velero.
La embarcación, que actualmente navegaba bajo bandera británica, fue rebautizada de su nombre original, Salute, y ofrecía un lujoso espacio interior. El diseño minimalista del interior, con madera clara y detalles inspirados en el estilo japonés, fue obra del renombrado diseñador francés Rémi Tessier. Además, el yate contaba con una zona de asientos en proa, que se transformaba en una terraza de cristal completamente cerrada, protegiendo a los invitados de las inclemencias del tiempo.
El Bayesian no solo impresionaba por su estética, sino también por su funcionalidad. Con una cubierta de 436 metros cuadrados, ofrecía amplias áreas para el esparcimiento al aire libre y una capacidad para 12 invitados, distribuidos en cuatro camarotes dobles y dos camarotes twin. Uno de estos últimos estaba destinado al personal, incluyendo una niñera si fuera necesario. Además, el yate podía alcanzar una velocidad de crucero de 12 nudos, gracias a sus dos motores diésel de ocho cilindros y tanques de agua con capacidad para 14.000 litros de agua dulce.
Stephen Edwards dio a conocer todos los detalles sobre cómo era manejar una embarcación de ese estilo y los límites que tenía en su seguridad LA NACION
