A cuánto ascenderá la suba de patentes para 2025 y qué pasará con pick ups y autos híbridos
El proyecto de presupuesto porteño para 2025 presentado por el jefe de Gobierno Jorge Macri incluyó varios cambios en materia impositiva para los vehículos radicados en la Ciudad de Buenos Aires. Además de modificarse las escalas de las alícuotas del pago de patente, se eliminarían dos beneficios fiscales que regían hasta el momento: la exención del pago de patente para los autos electrificados y la tasa bonificada para pick ups.
Quienes no cumplan esta regla de tránsito podrían pagar una multa de más de $ 2,5 millones
Según el régimen actual, las pick ups tienen una alícuota bonificada del 2,3% por considerarse vehículos de trabajo. Sin embargo, en el proyecto presentado a la Legislatura, pasarían a computarse como autos particulares y pagar un monto correspondiente a su valuación, independientemente del uso que se le otorgue. Según fuentes del Gobierno porteño, estos vehículos son considerados “modelos de alta gama” y, en el último tiempo, perdieron esa dimensión de “utilitarios para el sector productivo”.
En paralelo, aparecen los autos electrificados. Actualmente, están exentos del pago de patente ya sean híbridos, híbridos enchufables o 100% eléctricos. Sin embargo, de cara al 2025, perderían sus beneficios fiscales. Ante la consulta de LA NACION, explicaron que la decisión está amparada en que “no existe una política nacional ni en el AMBA que los estimulen”.
“Es más un beneficio a autos particulares de alta gama que una política de contaminación ambiental”, argumentaron. No obstante, señalaron que reverían la decisión si existiese un marco regulatorio a nivel país que contemple medidas de fomento para autos electrificados. En ese sentido, diputados nacionales de La Libertad Avanza (LLA) estarían trabajando en un proyecto de ley para otorgar beneficios fiscales a este tipo de vehículos.
Según pudo saber LA NACION, existe un borrador redactado por Manuel Quintar, diputado nacional por la provincia de Jujuy en colaboración con la Secretaría de Industria de la Nación. No se conoce fecha tentativa para su tratamiento.
Por qué no hay que cargar nafta con el tanque vacío
En cuanto a la nueva normativa que regiría en la Capital Federal el año próximo, el beneficio impositivo para los autos híbridos y eléctricos se mantendría únicamente durante el primer año fiscal. “Si lo patentan en enero, dura todo el año; si lo patentás en noviembre, sería hasta diciembre”, comentaron.
Cómo serían las nuevas escalas de patentes y qué se necesita para que sean aprobadas
El voto del presupuesto tiene que darse en la Legislatura porteña antes de fin de año. Para aprobarse, requerirá al menos 31 votos del total de los 60 diputados que integran el parlamento. Además de los cambios mencionados, prevé cambios en las escalas del impuesto anual de patentes automotor, el cual significará un ahorro para autos más baratos y un notorio incremento para los de gama media en adelante.
Qué auto comprar: ¿un chico full o un mediano base? Las claves para decidir
“Lo que se logra con este [nuevo] esquema es que se eviten los saltos bruscos. Antes, si el auto pasaba de 100 a 101, te ibas a otra escala y pagabas el doble del tributo, algo injusto por ser una diferencia mínima de valuación. Acá se busca algo progresivo, que abarque distintas escalas y acompañe la valuación del auto”, señalaron también.
En esa línea, se buscará que las nuevas alícuotas “alivien” a alrededor de 400.000 vehículos que hoy son de gama baja o media-baja. Los restantes advertirán un crecimiento en las alícuotas efectivas. Para el caso de un 0km valuado entre los $24 millones y poco más de $33 millones, la alícuota efectiva que hoy está en el 4% pasará a un 4,43%, entre el monto fijo correspondiente al tramo y la nueva alícuota a pagar por el excedente.
Desde el Gobierno porteño indicaron también que habrá un descuento del 10% por pago anticipado y el mismo porcentaje de bonificación por buen cumplimiento en 2024 (se aplicará sobre cada una de las cuotas bimestrales del año 2025 pagando a término cada una de ellas, sólo para personas humanas, dominios correctamente titularizados y que no registren deuda vencida).
Por último, quienes hayan adherido al débito automático tendrán una bonificación del 50% de la última cuota bimestral (cuota 6) antes del 30/04/2025. Sólo para personas humanas que hayan recibido la bonificación por buen cumplimiento de pago y dominios correctamente titularizados, se aclaró.
El proyecto de presupuesto porteño para 2025 presentado por el jefe de Gobierno Jorge Macri incluyó varios cambios en materia impositiva para los vehículos radicados en la Ciudad de Buenos Aires. Además de modificarse las escalas de las alícuotas del pago de patente, se eliminarían dos beneficios fiscales que regían hasta el momento: la exención del pago de patente para los autos electrificados y la tasa bonificada para pick ups.
Quienes no cumplan esta regla de tránsito podrían pagar una multa de más de $ 2,5 millones
Según el régimen actual, las pick ups tienen una alícuota bonificada del 2,3% por considerarse vehículos de trabajo. Sin embargo, en el proyecto presentado a la Legislatura, pasarían a computarse como autos particulares y pagar un monto correspondiente a su valuación, independientemente del uso que se le otorgue. Según fuentes del Gobierno porteño, estos vehículos son considerados “modelos de alta gama” y, en el último tiempo, perdieron esa dimensión de “utilitarios para el sector productivo”.
En paralelo, aparecen los autos electrificados. Actualmente, están exentos del pago de patente ya sean híbridos, híbridos enchufables o 100% eléctricos. Sin embargo, de cara al 2025, perderían sus beneficios fiscales. Ante la consulta de LA NACION, explicaron que la decisión está amparada en que “no existe una política nacional ni en el AMBA que los estimulen”.
“Es más un beneficio a autos particulares de alta gama que una política de contaminación ambiental”, argumentaron. No obstante, señalaron que reverían la decisión si existiese un marco regulatorio a nivel país que contemple medidas de fomento para autos electrificados. En ese sentido, diputados nacionales de La Libertad Avanza (LLA) estarían trabajando en un proyecto de ley para otorgar beneficios fiscales a este tipo de vehículos.
Según pudo saber LA NACION, existe un borrador redactado por Manuel Quintar, diputado nacional por la provincia de Jujuy en colaboración con la Secretaría de Industria de la Nación. No se conoce fecha tentativa para su tratamiento.
Por qué no hay que cargar nafta con el tanque vacío
En cuanto a la nueva normativa que regiría en la Capital Federal el año próximo, el beneficio impositivo para los autos híbridos y eléctricos se mantendría únicamente durante el primer año fiscal. “Si lo patentan en enero, dura todo el año; si lo patentás en noviembre, sería hasta diciembre”, comentaron.
Cómo serían las nuevas escalas de patentes y qué se necesita para que sean aprobadas
El voto del presupuesto tiene que darse en la Legislatura porteña antes de fin de año. Para aprobarse, requerirá al menos 31 votos del total de los 60 diputados que integran el parlamento. Además de los cambios mencionados, prevé cambios en las escalas del impuesto anual de patentes automotor, el cual significará un ahorro para autos más baratos y un notorio incremento para los de gama media en adelante.
Qué auto comprar: ¿un chico full o un mediano base? Las claves para decidir
“Lo que se logra con este [nuevo] esquema es que se eviten los saltos bruscos. Antes, si el auto pasaba de 100 a 101, te ibas a otra escala y pagabas el doble del tributo, algo injusto por ser una diferencia mínima de valuación. Acá se busca algo progresivo, que abarque distintas escalas y acompañe la valuación del auto”, señalaron también.
En esa línea, se buscará que las nuevas alícuotas “alivien” a alrededor de 400.000 vehículos que hoy son de gama baja o media-baja. Los restantes advertirán un crecimiento en las alícuotas efectivas. Para el caso de un 0km valuado entre los $24 millones y poco más de $33 millones, la alícuota efectiva que hoy está en el 4% pasará a un 4,43%, entre el monto fijo correspondiente al tramo y la nueva alícuota a pagar por el excedente.
Desde el Gobierno porteño indicaron también que habrá un descuento del 10% por pago anticipado y el mismo porcentaje de bonificación por buen cumplimiento en 2024 (se aplicará sobre cada una de las cuotas bimestrales del año 2025 pagando a término cada una de ellas, sólo para personas humanas, dominios correctamente titularizados y que no registren deuda vencida).
Por último, quienes hayan adherido al débito automático tendrán una bonificación del 50% de la última cuota bimestral (cuota 6) antes del 30/04/2025. Sólo para personas humanas que hayan recibido la bonificación por buen cumplimiento de pago y dominios correctamente titularizados, se aclaró.
Está previsto en el presupuesto para 2025 enviado por el Gobierno porteño a la Legislatura; se terminarían los beneficios fiscales para vehículos eléctricos e híbridos y la alícuota bonificada para utilitarios LA NACION
