La automotriz japonesa Nissan enfrenta incertidumbre ante la posible aplicación de tarifas por parte de Estados Unidos. El presidente Donald Trump anunció aranceles del 25% sobre vehículos importados desde México. Esta medida pone en riesgo la producción de la empresa en el país latinoamericano, donde fabrica cientos de miles de unidades al año. La amenaza de un éxodo industrial genera preocupación en el sector.

Qué dijo Nissan tras el anuncio de tarifas de Donald Trump

El presidente y director ejecutivo de Nissan, Makoto Uchida, advirtió que la firma podría reubicar su producción si se aplican aranceles altos. “De México a Estados Unidos, estamos exportando una cantidad importante de automóviles este año fiscal, unas 320 mil unidades; y si se imponen los altos aranceles, debemos estar preparados para esto, y tal vez podamos transferir la producción de estos modelos a otro lugar si esta fuera la decisión”, aseguró el CEO, según Reuters.

El sector automotriz mexicano podría sufrir un fuerte golpe si Nissan decide trasladar sus operaciones. En 2013, la empresa fabricó cerca de 670 mil vehículos en ese país y exportó más de 456 mil, según información publicada por UnoTV. En ese contexto, la firma ocupa el segundo lugar a nivel productivo en este rubro en México, solo por detrás de General Motors. “Si hay tarifas altas, esto tendrá enormes implicaciones en nuestro negocio”, subrayó Uchida.

Qué dijo Claudia Sheinbaum sobre la posible partida de Nissan de México

La presidenta mexicana respondió a la posibilidad de que Nissan traslade su producción fuera de ese país. “Perderían el mercado nacional. Son empresas extranjeras con nombre mexicano, pero sus autos son para el mercado local, no de exportación”, declaró la mandataria en una conferencia de prensa, según difundió EFE. También enfatizó que los aranceles de Trump afectarían a todas las firmas, no solo a la automotriz.

Sheinbaum destacó que Nissan mantiene una fábrica de gran magnitud en Aguascalientes. “La mayoría de la producción en esa planta es para el mercado nacional”, aseguró la mandataria y explicó que su gobierno busca incentivar la fabricación de un automóvil híbrido en México.

“Nos interesa que ese modelo se produzca aquí para reducir contaminación”, indicó. Hasta ahora este tipo de vehículo solo se elabora en Japón. Por ello, consideró poco probable que la empresa abandone el país latino.

Cómo será la política de aranceles a la importación de autos a Estados Unidos

Donald Trump mencionó que los gravámenes sobre vehículos podrían aplicarse el 2 de abril. Esta declaración se dio en respuesta a una pregunta durante una sesión de firma de decretos en el Despacho Oval. Según Reuters, el mandatario señaló que esperará informes de su Gabinete antes de definir el alcance de la medida. Su intención es modificar las condiciones del comercio global a través de impuestos a las importaciones.

Desde su asunción, el líder republicano impuso un arancel del 10% a productos provenientes de China y retrasó otros sobre bienes mexicanos. También fijó un impuesto del 25% a las importaciones de acero y aluminio que comenzará a regir a partir del 12 de marzo. Además, ordenó evaluar gravámenes equivalentes para países que imponen barreras a productos estadounidenses.

El argumento del presidente estadounidense es que estas medidas garantizarán condiciones más equitativas para las empresas locales. No obstante, las disposiciones generaron incertidumbre entre empresarios y consumidores. Aliados estratégicos de Estados Unidos expresaron preocupación por el posible impacto comercial.

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La automotriz japonesa Nissan enfrenta incertidumbre ante la posible aplicación de tarifas por parte de Estados Unidos. El presidente Donald Trump anunció aranceles del 25% sobre vehículos importados desde México. Esta medida pone en riesgo la producción de la empresa en el país latinoamericano, donde fabrica cientos de miles de unidades al año. La amenaza de un éxodo industrial genera preocupación en el sector.

Qué dijo Nissan tras el anuncio de tarifas de Donald Trump

El presidente y director ejecutivo de Nissan, Makoto Uchida, advirtió que la firma podría reubicar su producción si se aplican aranceles altos. “De México a Estados Unidos, estamos exportando una cantidad importante de automóviles este año fiscal, unas 320 mil unidades; y si se imponen los altos aranceles, debemos estar preparados para esto, y tal vez podamos transferir la producción de estos modelos a otro lugar si esta fuera la decisión”, aseguró el CEO, según Reuters.

El sector automotriz mexicano podría sufrir un fuerte golpe si Nissan decide trasladar sus operaciones. En 2013, la empresa fabricó cerca de 670 mil vehículos en ese país y exportó más de 456 mil, según información publicada por UnoTV. En ese contexto, la firma ocupa el segundo lugar a nivel productivo en este rubro en México, solo por detrás de General Motors. “Si hay tarifas altas, esto tendrá enormes implicaciones en nuestro negocio”, subrayó Uchida.

Qué dijo Claudia Sheinbaum sobre la posible partida de Nissan de México

La presidenta mexicana respondió a la posibilidad de que Nissan traslade su producción fuera de ese país. “Perderían el mercado nacional. Son empresas extranjeras con nombre mexicano, pero sus autos son para el mercado local, no de exportación”, declaró la mandataria en una conferencia de prensa, según difundió EFE. También enfatizó que los aranceles de Trump afectarían a todas las firmas, no solo a la automotriz.

Sheinbaum destacó que Nissan mantiene una fábrica de gran magnitud en Aguascalientes. “La mayoría de la producción en esa planta es para el mercado nacional”, aseguró la mandataria y explicó que su gobierno busca incentivar la fabricación de un automóvil híbrido en México.

“Nos interesa que ese modelo se produzca aquí para reducir contaminación”, indicó. Hasta ahora este tipo de vehículo solo se elabora en Japón. Por ello, consideró poco probable que la empresa abandone el país latino.

Cómo será la política de aranceles a la importación de autos a Estados Unidos

Donald Trump mencionó que los gravámenes sobre vehículos podrían aplicarse el 2 de abril. Esta declaración se dio en respuesta a una pregunta durante una sesión de firma de decretos en el Despacho Oval. Según Reuters, el mandatario señaló que esperará informes de su Gabinete antes de definir el alcance de la medida. Su intención es modificar las condiciones del comercio global a través de impuestos a las importaciones.

Desde su asunción, el líder republicano impuso un arancel del 10% a productos provenientes de China y retrasó otros sobre bienes mexicanos. También fijó un impuesto del 25% a las importaciones de acero y aluminio que comenzará a regir a partir del 12 de marzo. Además, ordenó evaluar gravámenes equivalentes para países que imponen barreras a productos estadounidenses.

El argumento del presidente estadounidense es que estas medidas garantizarán condiciones más equitativas para las empresas locales. No obstante, las disposiciones generaron incertidumbre entre empresarios y consumidores. Aliados estratégicos de Estados Unidos expresaron preocupación por el posible impacto comercial.

 Nissan enfrenta una amenaza incierta de aranceles del 25% por parte de la administración Trump sobre vehículos importados desde México, lo que podría poner en riesgo su producción en el país. La posible decisión de la automotriz japonesa de abandonar México genera preocupación en el sector industrial, dado que fabrican cientos de miles de vehículos al año. Infórmate sobre las implicaciones de estas tarifas en la industria automotriz.  LA NACION

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